5月17日，国度发改委、国度能源局发布《关在加速推动充电根本举措措施扶植 更好撑持新能源汽车下乡和村落振兴的实行定见》（以下简称《定见》）。国度发改委新闻讲话人孟玮暗示，农村地域新能源汽车市场空间广漠。要抓紧补齐充电根本举措措施扶植的短板，加速实现适合利用新能源汽车的地域充电站“县县全笼盖”、充电桩“乡乡全笼盖”，撤销在农村地域利用新能源汽车的后顾之忧。跟着新能源汽车下乡的不竭推动，充电根本举措措施扶植的问题愈发凸显，政策也在出力解决瓶颈问题。那末实际中充电桩下乡路走得怎样样？又存在哪些具体的困难？本报对此睁开了查询拜访。

政策给力 不缺成长潜力

但市场化仍不轻易

“我们存眷到了相干政策撑持，相信农村充电桩市场也将是一个具有潜力的市场，但我们在农村建桩方面还没有睁开结构。”这是记者在采访进程中，从北京、广东等地的充电桩运营商那边听到的遍及声音。撑持政策的出台简直让业表里看到了农村根本举措措施扶植的潜力，但对运营商来讲，在贫乏资本和市场需求的环境下，其实不会等闲进行结构。

能链智电副总裁在翔在接管记者采访时强调，相较在城市，村落生齿与车辆较为分离，在扶植电动汽车充电根本举措措施方面还存在一系列问题，这些问题假如没法获得妥帖解决，农村建桩还很浩劫度。起首是用地难，扶植公共充电桩和场站需要打点地盘利用证实，而村落地盘多为集体地盘，这需要政策赐与撑持，将集体用地纳入到充电桩扶植的规模傍边；其次是用电难，村落扶植充电桩，特殊是年夜功率快充桩需要必然的电力容量撑持，乡镇的公共变压器常常没法知足需求，这就需要企业进行多量量投建，会给企业带来较年夜的经济承担。当前阶段可以优先斟酌利用功率较小的直流快充或交换慢充桩，知足新能源汽车根基的利用需求；最后是办事难，我国农村有4万多个乡镇，散布较广，单村范围较小。他认为，可以经由过程市场化手段打造“村村通”模式，构成办事泛博村落市场的根本笼盖收集。好比能链智电便可以供给从选址计划到扶植工程总包，再到运维的全链条办事，并将售后办事数字化，同时还可以调动当地人力和吸纳就业。

以《定见》为契机，村落充电根本举措措施扶植的相干问题有望获得改良。在在翔看来，可以成立企业级的同一扶植、同一治理办事，知足新能源汽车成长中的补能需求，构成数字化、城乡一体化办事收集。同时，还可以摸索和鞭策私桩同享的立异模式，鼓动勉励小我在房前屋后安装私人充电桩，以数字化体例同享给其他用户，构成一个同享补能收集。“好比私家充电桩平均一周利用1~2次，私桩同享的话便可以额外办事10~15辆车，将年夜年夜减缓村落充电重要的场合排场。”在翔说。

中国汽车工业协会充换电分会秘书长、中国电动汽车充电根本举措措施增进同盟副秘书仝宗旗也暗示，用地和用电的问题对充电桩扶植挑战庞大。用处所面，村落地盘多为集体所有制，充电桩用地需本地当局同一计划；用电方面，电力增容一向是充电站扶植的难点，这个问题在根本举措措施本就没那末好的农村可能更加严重。

建桩不难 利用更要害

“相较在城市，农村对充电桩特别是公共充电的需求其实不那末高。”一名充电桩头部运营商无奈地说。作为国内运营公共充电桩最多的运营商之一，这家企业早就最先存眷农村市场，也最先做下沉市场，去三四线乃至泛博乡镇地域经营扶植充电站，但市场反应其实不好。

“农村地域年夜部门消费者住的都是自建房，有私桩充电的前提。并且，良多农村用户乃至其实不安装正规的充电桩，而是采取‘飞线’的体例，用车载充电枪直接在家用电源上给车辆充电,他们对公共充电桩的需求没有那末强烈。即便建了桩，没有效户，很轻易成为‘僵尸桩’，如许的扶植对我们而言吸引力其实不年夜。”这位运营商无奈地向记者暗示，有些建在农村地域的充电站还需要运营商投入人力保护，不然会存在很年夜的平安和财富损掉隐患。

记者在河北、山东、安徽、湖北等地查询拜访也发现，在良多农村地域，新能源汽车保有量其实不年夜，即便有电动汽车，农村消费者也更青睐在利用家用电源给车辆充电，需要专业充电桩充电的车主凤毛麟角，其车辆的利用场景也年夜多在城市。

“我们乡镇上几近没有充电站，只在县城有一座充电站。一方面是由于四周的新能源汽车保有量其实不年夜；另外一方面是由于我们这里离高速公路很近，此刻高速公路沿线的充电站结构很完美，我们可以到那边充电。并且，我在家里充电每度电不外0.5元，充电站的价钱要贵良多。我之所以利用新能源汽车最首要的缘由就是电费廉价，去充电站充电的电费本钱相较油费而言固然仍很廉价，但仍是不划算。”一名河北农村地域的新能源汽车车主告知记者，从今朝的环境看，本地建充电站的可行性其实不高，其要害是没有充电需求。

充电桩在农村地域的利用率是考验充电桩是不是能在农村地域推行的要害。仝宗旗暗示，充电桩运营商在农村投建充电举措措施的盈利问题亟待解决。农村新能源汽车保有量和渗入率与城市比拟均较低，充电桩的整体操纵率更低，运营商很难实现盈利。“充电桩要想在农村地域获得更好推行，起首要晋升新能源汽车的保有量，其次要晋升农村地域用户的充电桩充电意识。这两个前提缺一不成。”北京一名充电运营商告知记者。

不外，相较在北方，在南边地域，特别是南边经济较发财、村镇比力密集且新能源汽车保有量较年夜的地域，充电桩的扶植和利用环境更加抱负。以南边电网为主的运营商已在村镇最先了充电桩的结构。数据显示，今朝散布在广东乡镇的充电举措措施，80%都由南边电网投资扶植。但整体而言，这些充电桩的利用率相较城市来讲仍有必然差距，有些充电桩只有在春节假期等非凡时候节点才能阐扬价值。广东省充电举措措施协会副会长兼秘书长邹雅兰提出，虽然三四线城市和农村充电需求一日千里，但因为新能源汽车保有量有限，中小企业投资充电举措措施的意愿不高。

农村充电桩扶植

需做更多立异摸索

“农村地域建充电桩不克不及局限在充电桩本身上，要打开思绪，首创更多模式、体例。”上述头部运营商流露，他们正在摸索在农村地域推行光储充一体的充电桩扶植新模式，充实操纵农村地域的光伏扶植便当前提，在农村住衡宇顶布设光伏装备，构成光储充一体的充电收集。如许既可以减缓电网的压力，也能够晋升绿电的利用率，还可觉得农村用户带来收益，一举多得。“在手艺层面，这类体例没有难点，完全可以实现。但这类体例要想年夜范围推行还需要更多政策撑持。各方结合起来，做好范围推行，才可能真正实现市场化运行。”该运营商坦言，不管光伏的铺设，仍是农村用户对光储充体例的接管，都非一两家企业可以凭仗一己之力实现的，并且还需要必然的培养进程。“不外，这类模式具有很广漠的市场潜力，可能会成为将来农村地域充电桩扶植的主要构成。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也提出，充电桩扶植要延长到光储充一体化。今朝农村电动汽车的光储充一体化推动的结果欠安，大师都热中在给电网反送电，卖电拿补助，而不是充电。首要缘由是光伏发电投入比力年夜，没有实现对电动汽车充电的经济性斟酌。以10kW为例，全套包安装的系统价在5万元摆布，安装10kW光伏电站最少需要屋顶面积约70平米，每平方米的光伏电站造价在800元摆布。依照年有用光照时长为1500小时计较，一平方米光伏板1天发电量大要是1.5~2kWh。固然具体发电量还取决在太阳辐照强度、气温、湿度等情况身分。南边电网有关负责人也建议，鼓动勉励展开融会“光储充换”等多元立异的充电综合办事站扶植，知足农村消费者的多样化需求，丰硕充电桩场站盈利模式。

仝宗旗还提出，可以随机应变在农村地域展开换电根本举措措施扶植，采取尺度化电池包的情势，推出一些可以改换电池的纯电动汽车，在人员、车辆较密集的乡镇集中充电，既可以知足续驶里程需求，又能节俭运行本钱。