但是跟着新能源汽车渗入率延续晋升，充电收集已成为市场风口。

多家车企陆续开放自建充电桩

据领会，特斯拉在北京、上海两地将一共开放10座超等充电站，面向37款非特斯拉车型。与此同时，广东、江苏等25个省市开放120座目标地充电站。

事实上，在特斯拉之前，蔚来、极氪、广汽埃安等多家车企已陆续开放了自建充电桩，而环绕着“充电桩”的内卷也早已呈现在特斯拉试点开放前。

最早，在NIO Power创建之时蔚来就已决议，不管是移动充电、目标地充电和超充桩，所有的充电办事皆对行业开放。

在蔚来带动下，部门新能源厂商的自立品牌充电桩也落地响应的营业，或是经由过程推出勾当来实现各自充电收集的同享化。

好比小鹏在2019年就与蔚来签订合作，两边同享充电收集，随后也在结构超充桩的根本上开放了旗下的充电收集。

紧接着，在2022年8月，极氪能源ZEEKR Power发布数据显示，截至昔时7月底，其充电收集已笼盖全国64城396站，包罗极充站、超充站、轻充站三种分歧功率的充电站。基在这一收集，也推出了“家庭充电、公共充电、电极送”三年夜营业。

而广汽埃安也在本年2月，推出了针对非本身品牌用户合用的“百城千桩免费充”充电勾当。

从蔚来的充电桩数据来看，充电站的开放对新能源市场来讲成了需要的行动。

本年春节时代蔚来发布的一组数据显示，蔚来充电桩唯一24%的电量办事蔚来自有品牌，而比亚迪和特斯拉的占比则为17.60%和15.80%。

可见，新能源已到了增添充电市场来为汽车提速扩圈的阶段。一样的，车企间的竞争将不再是纯真的汽车售卖的竞争，更多的仍是表现在后勤保障方面。

究竟，在将来的新能源市场，除供给给用户更加贴心的办事外，哪家车企更能供给完美的充电举措措施，更能兼容更多品牌充电桩，那末这家车企才有可能会脱颖而出。

特斯拉朝着它“用电动车改变世界能源款式”的方针又迈出了一步。

日前，特斯拉与福特告竣和谈，答应福特的电动汽车从2024年最先可使用特斯拉在北美的约12000个超等充电桩。这是北美地域初次产生传统汽车制造商与特斯拉合作的案例。

持久以来，充电收集不敷密集一向被视为本地按捺电动车增加的瓶颈之一。由于北美有两种充电和谈尺度，一种是CCS尺度，一种是特斯拉专用的NACS尺度。从厂商利用率来看，CCS尺度更普和，由于它是除特斯拉以外所有车企的充电尺度。但问题在在，CCS尺度的所有充电桩加起来，还没有特斯拉一家利用NACS尺度的充电桩多。可以说，特斯拉以一己之力倾覆了一个全行业尺度。

而因为今朝福特的电动车采取的也是CCS尺度，是以2024年起刚接入特斯拉超充收集时，特斯拉会为福特供给可以接入NACS尺度端口的适配器。下一阶段，也就是从2025年最先，福特出产的电动车将抛却CCS尺度，直接利用特斯拉NACS尺度，不再需要适配器。

“我们不但愿特斯拉超充收集像一个有围墙的花圃”，特斯拉首席履行官埃隆·马斯克在与福特首席履行官吉姆·法利视频连线时暗示：“我们但愿它能撑持电气化和全部可延续交通。”

吉姆·法利则指出，福特致力在鞭策美国充电尺度同一。充电收集中存在多个插头“十分荒诞”，“我们乃至没法就利用哪一种插头告竣一致”。

据公然数据显示，特斯拉在北美有17711个超充桩，占美国快充桩总数的60%，这类V3超充桩1小时充入的电量便可撑持电动车续航数百千米。

特斯拉是全球第一家自建充电收集的电动车制造商，但在结构充电收集之初，特斯拉并没有料想到今天会有同一北美行业尺度的潜力。

今朝国际上首要有四种充电尺度，别离是：中国GB/T尺度、日本CHAdeMo尺度、欧美CCS尺度、特斯拉NACS尺度。客岁11月，特斯拉公布开放NACS尺度，公然其充电毗连器设计专利，并约请其他车企在量产车中采取NACS设计，意图鞭策自家尺度成为行业尺度。此次，福特踏出的第一步让特斯拉的野心有成为实际的可能。

事实上，特斯拉最近几年简直表示出了更较着的“同一尺度”的意图。

本年五一时代，特斯拉公布，正式在中国年夜陆地域面向部门非特斯拉品牌新能源车试点开放充电站。至此，特斯拉已在包括中国年夜陆在内的18个国度和地域，向其他品牌车辆开放自家充电站。马斯克暗示，此举是“为了鼓动勉励更多人利用电动车，这也是特斯拉用电动车改变能源款式的任务”。

中国年夜陆首批试点开放的充电站中，包罗10座超等充电站、120座目标地充电站，可撑持车型达37款，涵盖比亚迪、“蔚小理”等多款热点车型。

资料显示，截至2023年4月底，特斯拉已在中国年夜陆结构1600多座超等充电站、10000多个超等充电桩，和700多座目标地充电站、2000多个目标地充电桩，笼盖了国内所有省会城市和直辖市。

在中国，特斯拉不是唯一向其他品牌车辆开放自家充电站的品牌。公然数据显示，本年春节时代，蔚来汽车充电桩76%的电量办事在非蔚来品牌。此中特斯拉的占比就高达15.8%，仅次在首位的比亚迪。

为何会产生这类现象？由于此刻采办特斯拉不送毕生免费充电额度了，而是每一年定量赠予。一般而言，特斯拉车主用完免费额度，充电时就没需要专门找特斯拉专属充电桩。中国与美国分歧，中国有且只有一个充电国标，就是GB/T，用任何品牌的充电桩都能适配。另外一个缘由是，特斯拉专属桩充电费用太高了。

中国消费者协会近日发布的陈述显示，超七成受访者未进行预充值，遍及但愿同一收费尺度。站点少、欠好找、桩不足是充电的首要痛点。同时其指出，开放充电桩是趋向。假如车企都各自为战，为了营建所谓的专属感而互不开放，那末充电资本将被极年夜地华侈，其实不合适节能降碳的初志。

充电站：加油站的2.0版本

在特斯拉开放第三方充电站之时，特斯拉车主并没有获得过量的优待，只有默许的份。相反，固然蔚来的新车用户不再享受免费家用充电桩的权益，但却依然连结着对自家车主的免费换电福利。

4月初，蔚来公布调剂政策，从本年6月份最先采办新车的用户不再享受免费的家用充电桩权益，且每一个月的免费换电次数一概为4次。

某种角度上，用户权益也许也是特斯拉的忌惮之一。由于今朝对外开放充电站的汽车厂商长短常少的，这是由于充电桩是新能源车企办事系统中很是主要的一环。

从最初的视角来看，充电桩和相干办事都是车企为车主供给的特点办事，也是人们对采办新能源的缘由之一，假如开放给第三方品牌，那末车主的权益极可能会打扣头。

而车主的权益得不到保障，后续发卖车辆时品牌自己的吸引力就会降落。

一样的，对超等充电桩来讲这更是为高端用户预备的专有办事，必需连结其怪异性才能让高端用户构成品牌高傲感。

但值得留意的是，开放充电站就可以获得补助，在是测验考试开放充电站也是特斯拉当下不能不做的工作。同时，也能够认为特斯拉早已将新能源汽车的FSD和充电办事等收费营业作为营收的底子，只不外由于市场的竞争关系敏捷拉近了特斯拉的充电办事打算。

最较着的是，欧洲和中国前三年夜充电运营商的市场份额在2022年降落，凸显竞争加重。

Gridserve、Allego和BP等运营商客岁安装了年夜部门的超快充充电桩。固然特斯拉还是美国最年夜的超快充充电桩安装商，但在德国和英国已被超出。

但是即使如斯，对充电站，国内一众新能源车企对充电站的焦点存眷点其实不一致。

好比对小鹏、抱负来讲，他们正在结构更高机能的充电桩；而蔚来更多是环绕本身的换电；比亚迪今朝则没有扶植自由品牌充电收集的筹算。

不外，充电站作为新能源最根本也是最焦点的部门，不管是当下亦或是将来，补能依然是购车用户需要斟酌的部门，用户也依然会对新能源车企本身的充电收集系统进行考量。

可以说，固然标的目的纷歧致，但充电站的竞争是存在的。

在充电桩重资产的布景下，最初各年夜车企对自立品牌充电桩的开辟也许可以理解为为补助而来，但基在补能作为新能源汽车焦点办事来看，各年夜新能源厂商终究依然存在环绕营业营收而睁开补能价钱战。

供需不服衡背后的"补能"困难

据中国电动汽车充电根本举措措施增进同盟数据显示，截至2023年1月，全国充电根本举措措施累计数目为541.1万台。另据另据公安部数据，截至2022年年末，我国新能源汽车保有量达1310万辆。

这意味着即使全国充电桩集体对外开放，也依然存在供需不服衡问题，更况且当下对外开放的充电桩数目仅为183.9万台。在周末、节沐日出行等非凡时候段上，充电焦炙现实上是存在的。

也许充电桩集体对外开放是迟早的工作，但依今朝来看，在特斯拉以外很可贵到所有厂商的响应。

缘由在在，在补能范畴今朝本钱是最年夜问题，市场也暗示快充站属在重资产，不但仅是前期需要投入年夜量的人力本钱和资金，后期所需要的保护费用也其实不少。依照市场估算，厂商光是收受接管本钱就需要五年以上时候，加上今朝浩繁厂商依然处在开辟充电站的进程中。

而特斯拉相对其他厂商，具有必然的本钱优势。

在本年3月的特斯拉投资者日勾当中，特斯拉曾暗示，公司的超等充电硬件和安装本钱比行业平均程度低20%-70%，特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。

也许当所有补能办事都对外开放的蔚来，完全将换电笼盖到全国和各年夜补能厂商将充电桩的范围扩年夜之时，补能焦炙才会在某种水平上获得减缓。

但在2.0的“中石化”时期，例如价钱战、办事质量等内卷问题也会随之而来。

由于在厂商内战以外，续航焦炙、充电焦炙、平安焦炙一向以来都是作为新能源汽车的“三座年夜山”。

固然现在各年夜厂商正在测验考试经由过程超等快充手艺和超等快充站，解决续航和充电的焦炙问题，可即使解决了，今朝合适超充的场景是有限的，合适年夜功率补能的新能源汽车也其实不多，超充距离成为补能主流，现实上还需期待。

别的，平安焦炙的消弭更是需要一个漫长的进程。

从当下视角来看，接下来各年夜新能源厂商需要做的不但是对APS的研发和车型销量下工夫，充电桩范围的扩年夜和充电办事的晋升也一样主要。究竟，对赛道全方位的存眷更稳妥。